» » Краны мостовые однобалочные (подвесные и опорные)

Краны мостовые однобалочные (подвесные и опорные)

Краны мостовые однобалочные (кран-балки) широко применяются в различных отраслях промышленности для производства погрузочно-разгрузочных работ в цехах и на открытых производственных участках с легким режимом работы, не выше А3 (3К).




По способу опирания на крановый путь различают мостовые однобалочные краны опорного и подвесного типа. По способу передвижения и подъема опускания груз на электрические и ручные.

 

К мостовым электрическим кранам опорного типа относят краны, опирающиеся ходовыми колесами на крановый рельс, закрепленный на подкрановой балке, установленной на колоннах цеха, эстакадах. 


Конструкция крана мостового электрического однобалочного состоит из главной балки по которой перемещается электрическая таль, соединенной с двумя концевыми балками. Главная балка мостового однобалочного крана может иметь двутавровое или коробчатое сечение. Для увеличения жесткости главной балки может быть использована труба, швеллер или перфорация. Так же при больших пролетах для увеличения жесткости могут быть использованы раскосы. 


Приводом передвижения моста крана является мотор-редуктор установленный на вал приводного колеса концевой балки. Двигатель мотор-редуктора имеет тормоз на передвижение. В зависимости от предпочтений заказчика краны выпускаемые ООО «ПЗПТМ» могут быть укомплектованы мотор-редукторами производства России, Германии, Италии.


Электрические тали пр-ва Болгария, Германия, Россия.


Кран мостовой электрический однобалочный опорный


Кран мостовой электрический однобалочный подвесной


Кран мостовой электрический однобалочный подвесной двухпролетный



Мостовые краны подвесного типа ходовыми колесами опираются на нижние полки двутавровых балок, подвешенных к потолочным конструкциям цеха. В отличие от опорных кранов, подвесные кран-балки за счёт наличия консолей при той же длине пролёта позволяют обслуживать большую площадь, что определяет их преимущество перед опорными кранами.

 

Конструкция однобалочного подвесного крана состоит из главной балки по которой перемещается электрическая таль, соединенной с двумя концевыми балками, одна из которых жестко связана с пролетной балкой, а другая имеет подвижный модуль компенсирующий неровность подкрановых путей. Главная балка мостового однобалочного крана может имеет двутавровое сечение. Для увеличения жесткости может быть перфорированной и соединена с жесткой концевой балкой раскосами.

 

Приводом передвижения моста крана является мотор-редуктор который с помощью открытых передач связан с венцами ходовых колес. Двигатель мотор-редуктора имеет тормоз на передвижение. В зависимости от предпочтений заказчика краны выпускаемые ООО «ПЗПТМ» могут быть укомплектованы мотор-редукторами производства России, Германии, Италии. 

 

Краны мостовые ручные однобалочные по металлоконструкции и ходовой части аналогичны вышеперечисленным кранам. Привод передвижения ручных кранов осуществляется с помощью тяговой цепи, звездочку которой монтируют на кронштейнах, закрепленных на пролетной балке. В качестве грузоподъемного механизма на таких кранах используются тали типа ТРШП.

 

При согласовании с заказчиком характеристики кранов могут быть изменены. Возможно изготовление крана под конкретный производственный участок или технологический процесс в соответствии с техническим заданием заказчика и с учетом его пожеланий.

 

Краны производства ООО «ПЗПТМ» могут быть оснащены следующими опциями:
 Ограничитель грузоподъемности;
 Система защиты от столкновения;
 Частотный преобразователь приводов передвижения;
 Микроскорость подъема и передвижения;
 Устройство плавного пуска;
 Радиоуправление

 


Мы готовы осуществить производство и монтаж оборудования. Предлагаем гарантийное и послегарантийное обслуживание. А так же поставку комплектующих к Вашим кранам.

 

тел.: 8 (342) 287-11-82 (83)

nfo-pzptm@bk.ru


Фотографии с производства

Задать вопрос

Ваше обращение получено, дождитесь ответа специалиста!

Оставить заявку

Ваше обращение получено, дождитесь ответа специалиста!